欧VI排放标准在2014年推出，因为氮氧化合物的排放指标比较高，这个标准被认为是德系车柴油排放造假的缘由。而我国的机动车排放标准一直沿用的是欧洲体系，国VI标准在框架结构上继续延续了欧洲标准体系，但同时对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验加以引进。

从限值水平来看，国VI A阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平，比美国Tier3排放标准限值要求宽松。而国VI B标准限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车队平均限值。可以说，国VI标准是目前世界上最严格的排放标准之一。

因此，虽然欧VI标准只相当于国VI A标准，但不如国VI B标准严格。总体来说，我国的国VI排放标准比欧洲的欧VI排放标准更为严格。